如果随便问一名纯电动车车主对自己的爱车有什么看法，可能得到的回答多半是“又爱又恨”。

为什么爱？显而易见，zui直接的就是纯电动汽车不用加油，娶老婆本儿和奶粉钱都省下来了。而且买车不用等，性能与汽油车没有太大差别。说的再高尚一些，纯电动汽车几乎零污染，对社会和未来都有很大贡献，我环保我骄傲！

为什么恨？**，充电难。第二，充电难。第三，充电太TM难...毫无例外，充电问题已经是纯电动汽车车主zui感到头疼的了，而问题的集中源便是充电桩。

槽点一、小区物业阻挠报桩太难。

与普通汽油车不同，在提完纯电动汽车后，我们需要做的头等大事便是申请免费安装充电桩。在与当地供电局以及所居住小区的物业交涉完毕之后，开始进行现场勘察看是否有条件去安桩。不过大多数车主都会“死”在与小区物业交涉这一环节上。

虽然在与供电局交涉完毕之后，为自己安装的充电桩的工作、费用、后续的管理以及耗电费用都会由车主自己承担。不过小区物业对于住户在停车厂安装充电桩一事还是持谨慎态度，他们的理由是：“充电桩有安全隐患，对其他普通汽油车主来说不公平。”

此前，北京、上海等交通发达、车辆众多的城市纷纷出台对小区停车位建设充电桩的要求，规定新建小区停车位配备充电桩数量不得低于总量的18%。不过即便如此，那些老小区还是对安装充电桩采取消极应对的态度。

小编的办法：其实没啥好办法，如果法律没法要求强制执行，那么多贿赂下物业管理人员可能是zui简单、有效的方法...

槽点二、公用充电桩太难占。

家中没法安充电桩，去公用充电桩充电也是个好方法。使用简单，还能享受快速充电的快感，不过当你看到大批排队的电动车时，就会有种便秘的感觉。

除了普通用户外，其实排队更多的是电动出租车(北京郊区尤其严重)。虽然市区内部情况较好，但是多位北京郊区车主爆料，设在商场、闹市门口的充电桩经常被纯电动出车围占。想要给爱车充电，要耐心等待许久才轮上自己。

小编的办法：如果离自家汽车的4S店够近，不用考虑直接开进去。服务到位不说，等待时间也不会很久。实在没有也不打紧，平时没事的时候多踩踩点，摸清周围公用充电桩的用户使用频率，挑时段进行充电。还不能解决的话，小编只能推荐大家下载“充电桩”APP了，相信京城之内总有给你充电的一席之地...

槽点三、接口标准不一，找到桩后充不了。

当你看到一个空旷的公用充电桩后，千万先别鸡冻雀跃，因为有可能你根本就用不了。目前市面上新能源车的充电方式分成直流电和交流电两种，现在除了特斯拉外，国内直流快充的新能源车充电接口标准还算统一。但在交流慢充的接口标准上，各个厂家之间的差异就比较明显了。

现今国内的新能源车充电接口主要以国标和美标为主。所谓的国标接口是7孔，而美标则是5孔。二者完全不兼容，无法在对方的充电桩上充电。此外，采用国标的企业充电接口标准也不尽相同，在参数上会有一定的差别。

小编的办法：在购买纯电动汽车时一定要看好自己爱车的充电要求，就眼下形势来看，尽量挑选采用国标接口充电的电动汽车，因为目前我国国内大部分充电桩提供的是国标接口。如果你是一名需要使用美标充电的壕，那么出门在外你要格外小心了。

槽点四、充电桩分布不均，村民买车zui吃亏

你zui容易在哪看到充电桩？没错！市区内、商场前、闹市口。充电桩一般设在人流密集的地区，而较偏远的县、乡、村级地区则鲜有充电桩的存在。

目前国产纯电动汽车的价格普遍偏低(补贴后)，很多居住在农村的居民都有购买纯电动汽车的欲望。可充电桩分布不均这一现实状况让他们不得不放弃这个想法，任谁也受不了充一次电要来回跑近数十公里的痛苦。

小编的办法：虽然没法体验快充功能，但是村民也有自己的优势。小编的朋友“刘铁柱”就每天理由自己住平房的优势进行飞线充电。车子在小院一停，计算用普通家用充电的方法，一晚上也充的差不多了。

总结：纯电动汽车的缺点与优点一样明显，如果说电动汽车在以zui高速度发展，那么充电桩就是一个一脚踩到底的刹车。或许当某一天充电桩真的做到了报桩简单、安装方便、充电随时、分布广泛这几点，那么纯电动汽车的春天才是真的到来了。