今日，云南省交运厅在回复网友反映的“高速上新能源车充电桩太少”的问题时提到，争取今年年底高速公路服务区充电基础设施实现全覆盖。届时，电动汽车车主们的“里程焦虑”“续航焦虑”可缓解了，高速公路上也能放飞自我了。

电动汽车越来越被大众接受，购置群体越来越多，充电桩的建设也越来越普及。

但长期以来，车主们只敢在城区跑跑，轻易不敢上高速、不敢跑长途，就是担心充不上电。

近日，有网友反映称，自家买了新能源车，但一跑高速就紧张，有充电桩的服务区实在太少，经常要排队等其他车充完电才能使用；并且，有些服务区即使有充电桩也是用不了，新能源车走高速难充电是个大问题。

今日，云南省交运厅回复道，自2017年4月以来，云南省持续开展高速公路整治提升工作，包括要求所有高速公路服务区必须设置充电桩。

迄今，全省已设置258座高速公路服务区充电站，充电枪1486支，充电桩已基本覆盖全省高速公路中心、普通服务区。设置的258座高速公路充电站已投入运营196座，1128只枪，未能投入预运营的主要原因是服务区原有供电设备负荷不满足要求，需要重新架设电线和安装变压器，投资巨大。对此，将积极与电网公司协调，争取尽快让不能正常使用的充电桩尽快投入使用。

回复称，近日，交通运输部、国家能源局、国家电网公司、中国南方电网公司制定下发了《关于加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，云南将按照文件精神制定工作方案，争取实现今年年底高速公路服务区充电基础设施全覆盖。

经查，8月25日发布的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》提到力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务等内容。

在高速公路服务区充电基础设施建设方面提到，服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。

另悉，截至今年6月，我国电动汽车保有量已达到1001万辆，其中上半年新注册登记220.9万辆，比去年上半年增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。

可以预见的是，方案的出台，将进一步拉动电动汽车的消费与产能。