近年来，出现在市面上的电动汽车越来越多。电动汽车有很多优势，比如零油耗和节能环保，受到了很多用户的青睐。就目前而言，很多朋友都在关注电动汽车的电池使用问题。

大家应该都知道，电动汽车配有动力电池，为车辆提供动力。那么，电动汽车的动力电池使用成本高不高吗？

电动汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。

从成本构成看，电池驱动系统占据了电动汽车成本的30-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。

解决电动汽车成本问题的核心是降低动力锂电池一次采购成本。市场上的动力锂电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等。

降低电池成本，一直都是产业内重要的解决方向。除了电池体系改善和使用寿命提升带来成本降低外，当前主要的降成本方案是规模化和回收资源化。以一个车企为例，其使用的圆柱电池因规模扩大从2007年到2012年成本约下降了40%左右。

未来随着电动汽车的普及动力电池的规模化生产，电池成本会进一步降低到2元/Wh以下。

一般来说，铅酸电池的循环寿命在300次左右，*高也就500次。而生产的磷酸铁锂动力电池，*好的电池循环寿命可达到2000次以上。如果按标准充电，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，*多也就1到1.5年时间。而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。

总的来说，动力电池使用成本会随技术改进而降低。